عضوشورای مرکزی حزب کارگزاران، معتقد است دوره‌ جدید مدیریت شهری در سراسر کشور، باید میان ابعاد مختلفِ توسعه‌ شهری توازن برقرار کند.

به گزارش سایت کارگزاران، پروانه مافی، گفت: مدیریت شهری در دوره کنونی باید میان ابعاد عمرانی و فرهنگی از توسعه‌ محلی، به شکل محسوسی توازن ایجاد شود. این موضوع به ویژه در کلانشهرها اهمیت است دارد؛ زیرا در سال‌های اخیر محور توسعه کلانشهرهای و سرآمد آنها تهران، معطوف به بخش عمرانی و کالبد شهر بوده است.

نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی، گفت: برآیند رأی ساکنان کلانشهرها در انتخابات پنجمین دوره‌ی شوراهای شهر و روستا در اردیبهشت ماه امسال، رای به تغییر وضع موجود بود، از این رو شوراها و شهرداری‌ها باید ایجاد تغییر در محتوا و سبک مدیریتی شهرها را سرلوحه‌ کار خود قرار دهند.

به گفته او، تغییر باید از درون مجموعه‌ی شوراها و شهرداری ها آغاز شود؛ زیرا بدنه‌ مدیریت محلی در کلانشهرها بیشتر با مسائلی چون ناکارآمدی و بهره وری پایین در عملکرد به واسطه‌ نیروی انسانی مازاد بر نیاز روبروست.

او ادامه داد: چالش اساسی دیگر در این باره، ساختارمندی رکود، روزمرگی و فقدان خلاقیت به دلیل نقص در گردش مدیران و جلوگیری از ورود منسجم جوانان و زنان به مدیریت و تصمیم گیری در سطح محلی است که عمده شهرداری‌های کشور با آن روبرویند. بنابراین رای مردم به تغییر، چنین مواردی را شامل می شود و از شهرداران انتظار داریم از توجه به این موارد غفلت نکنند.

عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس شورای اسلامی امید و اعتماد مردم را بزرگ ترین سرمایه‌ مدیران شهری دانست و گفت: مدیران باید امانت دار این سرمایه‌ها باشند. پرهیز از بکارگیری موثر زنان و جوانانی که سال ها در مناصب کارشناسی و مدیریت های رده پایین تجربه کسب کردند، قابل دفاع نیست و موجب دلسردی و ناامیدی آنان می شود که بسیار خسارت بار است و در صورت گسترش و تعمیق می تواند آینده‌ مدیریتی کشور را با چالش جدی مواجه کند.

رییس کمیسیون ویژه‌ درآمدهای پایدار شهرداری ها در مجلس شورای اسلامی، مسئله‌ منابع درآمدی شهرداری ها، آلودگی هوا و ترافیک را اصلی ترین چالش های پیش روی کلانشهرهای کشور برشمرد.

مافی گفت: برای حل معضل درآمدی، طرح درآمد پایدار شهرداری های کشور در کمیسیون ویژه‌ درآمدهای پایدار شهرداری ها در حال بررسی است. از سوی دیگر امیدواریم دولت با مجلس در این زمینه همکاری کند و لایحه‌ درآمدهای پایدار و لایحه‌ جامع مدیریت شهری به مجلس ارایه شود.

در بحث آلودگی هوا و ترافیک هم باید همان راهی را برویم که تجارب موفق جهانی به ما نشان می دهد. بر اساس آمارهای ارایه شده از سوی مراکز بین المللی، میانگین زمان یک سفر درون شهری در تهران بین 50 تا 55 دقیقه برآورده شده است که با شرایط مطلوب فاصله‌ زیادی دارد.

این عضو شورای مرکزی حزب کارگزاران سازندگی ایران، ادامه داد: امروز راهکارهایی چون استفاده از تراموا کمتر در حمل و نقل درون شهری مرسوم است. بکارگیری این وسیله‌ حمل و نقلی در برخی شهرهای کشورهای توسعه یافته نیز کارکردهای گردشگری دارد نه ترافیکی.

نماینده مردم تهران در مجلس گفت: حل مسئله‌ آلودگی هوا و ترافیک در پایتخت و سایر کلانشهرهای کشور مستلزم توسعه‌ مترو و اتوبوس های تندروست. در عمده‌ شهرهای توسعه یافته‌ی دنیا نیز از ترکیب مترو و اتوبوس های تندرو به عنوان وسایط نقلیه‌ عمومی مکمل استفاده می شود.

رییس کمیته‌ شوراها و شهرداری های مجلس شورای اسلامی، افزود: از سوی دیگر، پایین بودن هزینه‌ استفاده از خودرو شخصی در کشور نیز در دامن زدن به این مسئله نقش دارد که حل آن در حیطه‌ وظایف و اختیارات مدیریت شهری نیست و همکاری و همراهی دولت با مدیریت شهری را می طلبد.

انتخابات دوازدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری، پنجمین دوره شوراهای اسلامی شهر و روستا و میاندوره مجلس دهم شورای اسلامی (در چهار حوزه) بیست و نهم اردیبهشت ماه برگزار شد.

منبع: ایرنا